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蔚来回应降价：少量展车、库存车享优惠政策******

　　中新经纬2月2日电 (牛朝阁)2月1日，有自媒体发文称蔚来开始针对2022款ES6和ES8车型进行降价促销，降幅最高超过10万元，ES7车型也有一定的优惠幅度。

　　对此，蔚来方面向中新经纬表示，该促销为少量展车、库存车享受的优惠政策。

　　据介绍，蔚来2022款ES8、ES6和EC6车型即将迎来全新换代，目前还有少量展车和库存车可供销售，这部分车辆可以享受展车政策。蔚来日常有置换政策、金融政策、科技配置包等可供用户选择，目前针对上述ES8、ES6和EC6车型仍然有效，其中金融政策对购车用户优惠较大。

　　蔚来方面表示，2022款ES8、ES6和EC6车型搭载8155智能座舱芯片和Alder智能系统，仍是目前市场上极具竞争力的智能电动车产品。蔚来会对Alder智能系统软件进行长期更新维护。

　　(文中观点仅供参考，不构成投资建议，投资有风险，入市需谨慎。)

专家：应对气候变化，零和博弈做法不可取******

　　中新网北京10月14日电(记者 李金磊 彭大伟) “零和博弈的做法是不可取的，应对气候变化，合作仍然是基础。”国家气候变化专家委员会副主任、中国科学院科技战略咨询研究院研究员王毅日前在接受中新社“中国焦点面对面”专访时说。

　　应对气候变化关乎人类未来。今年夏季，面对极端天气频发的情况，联合国秘书长古特雷斯发出警告：“要么一同采取行动，要么一起自杀。”

　　中国驻欧盟使团临时代办王红坚近期表示，要警惕将绿色议题政治化、工具化，避免以“地缘竞争”视角看待气变问题。绿色合作不可能在真空中推进，同样有赖于良好的政治互信，不可能一面搞地缘对抗，一面要求别人无条件合作。

　　该如何破解这种困境？王毅认为，应对气候变化是一个系统工程，涉及到整个经济社会系统性变革。在地缘政治竞争加剧下，零和博弈的做法是不可取的，应对气候变化，合作仍然是基础。

　　他表示，发达国家首先要提高自己的力度，也要资助发展中国家并为其留出更大的发展空间，而不是“忽悠”发展中国家作出不切实际的减排承诺。

　　王毅认为，各国要以更加节能和可持续的非化石能源的增长来减少二氧化碳排放，同时提高适应能力，弥补在减缓、适应、技术、资金、领导力等方面的赤字，共同推进全球应对气候变化，把安全、气候保护、经济复苏和增长统筹起来，这很重要。

　　在王毅看来，乌克兰危机、新冠疫情以及通货膨胀等很多非气候因素跟气候问题交织在一起，怎么更好去统筹处理这些问题，也需要做更多的研究，采取更加务实的行动。

　　“同时，竞争也是不可避免的，特别是在技术领域，要通过竞争来促进创新，通过竞争来降低成本，但合作是主流，所以应该把握合作的各种机会，同时也要为竞争做好准备。”王毅称。(完)

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）